Pagamento com cartão de crédito/débito para pedágios, balsas, estacionamento

Uma invenção filipina com patente nos EUA

Um filipino acaba de inventar um sistema de pagamento com cartão de crédito e débito para pedágios, balsas, estacionamento, etc., que o inventor afirma ser muito mais eficiente do que o pagamento em dinheiro.

O Escritório de Marcas e Patentes dos Estados Unidos (USPTO) concedeu à sua invenção uma patente nos Estados Unidos por 20 anos (Patente nº US11.687.912 B2).

Pagamentos em dinheiro vs. cartão de crédito/débito

De acordo com Moneyzine.com, “o dinheiro representou 18% das transações em pontos de venda em todo o mundo em 2021” e que “os especialistas prevêem que a participação de mercado das transações em dinheiro cairá para cerca de 10% até o final de 2025”.

Também citou que “A pandemia COVID-19 reduziu significativamente o uso de dinheiro, causando uma queda de 32,1% em todo o mundo em 2020”.

“Os cartões de crédito representaram 40% das transações em pontos de venda nos EUA em 2021. Da mesma forma, os cartões de débito foram classificados como a segunda opção de pagamento mais comum, com uma participação de mercado de 30%, enquanto os pagamentos em dinheiro representaram apenas 11%.”

Passagens com pedágio

O inventor disse que as taxas para pedágios, balsas, estacionamento, etc. nas Filipinas geralmente são pagas em dinheiro; assim, o veículo deve parar em um pedágio tripulado e o motorista deve pagar o pedágio em dinheiro ou cartão.

Ele também disse que embora a cobrança eletrônica de pedágio (ETC), destinada a substituir as cabines de pedágio tripuladas, já exista há muitos anos, a maioria dos motoristas de veículos ainda prefere pagar em dinheiro, resultando em longas filas nas cabines.

Além disso, disse que cada pedágio tem seu próprio sistema de pagamento; portanto, um veículo com ETC para uma rodovia pode não conseguir passar por outra rodovia sem passar por uma cabine de pedágio tripulada.

O inventor

O inventor deste novo sistema de pagamentos é Renato C. Valencia, ex-presidente e CEO do Sistema de Segurança Social, e que também atuou na banca comercial e na indústria açucareira.

Valencia contou que quando deixou o serviço público em 1998, procurava algo que o mantivesse ocupado. Ele notou, ao passar por uma via expressa, que ainda usava bilhetes de papel quando os cartões com valores armazenados já estavam em voga em outros lugares.

Ele decidiu formar uma empresa de pagamentos com alguns colegas para introduzir pagamentos digitais em pedágios, transporte coletivo, balsas e estacionamentos.

Sua empresa introduziu o pagamento com cartão de valor armazenado no MRT como piloto, mas fechou quando não conseguiu mais sustentar suas operações.

Ele então decidiu solicitar patentes nos EUA e nas Filipinas para suas invenções, principalmente em pagamentos digitais. O Escritório de Marcas e Patentes dos Estados Unidos (USPTO) concedeu recentemente uma patente de 20 anos para uma de suas invenções – sistema de pagamento com cartão de crédito/débito para passagens com pedágio.

Como funciona

A maioria das portagens, ferries e estacionamentos têm os seus próprios sistemas de pagamento que não são interoperáveis.

Assim, Valencia inventou uma plataforma comum de cartões de pagamento para passagens com pedágio: (1) vinculando um cartão de pagamento à identidade do veículo (adesivo RFID, número da placa, etc.); e (2) conectar as operações de backend de uma passagem com pedágio às redes de cartões (Visa, MasterCard, Discover, JCB, Union Pay, etc.).

Dessa forma, um veículo que entra em uma via com pedágio é etiquetado, as cobranças são computadas, etiquetadas e as taxas correspondentes são cobradas no cartão de pagamento vinculado. A compensação e liquidação seguem nas redes de cartões.

Com uma plataforma de cartões de pagamento credenciando as passagens pedagiadas, um veículo cadastrado pode passar com pagamento automático por pedágios, balsas e estacionamentos sem precisar passar por pedágio tripulado.

É claro que a invenção deve ser convertida em um programa de aplicativo móvel ou de website antes de poder ser usada.

O inventor pode ser contatado em [email protegido].